| “野馬”公司打價格戰 惡性競爭致“內傷”
8月3日，記者對南寧的搬家行業做調查時發現，目前一些“野馬”搬家公司及“空殼”搬家公司，以低成本狂打價格戰，卻忽略了服務質量，攪亂了南寧的搬家市場。
“生意越來越難做了。”南寧市一家有資質的搬家公司韋老板說。17年前，搬家行業剛在南寧出現時，搬家公司按每車350元收取費用，生意還是很紅火。但2003年以后，這個行當出現轉折。一些人見搬家行當有利可圖，就“白手起家”開起了搬家公司——他們沒有搬家用車，公司也無執照，通常是一兩個人，開通一部電話，臨時有生意就租車出動。這樣的公司，在業內叫做“野馬”搬家公司。
“野馬”公司為搶市場，拼命地壓價，攪亂了正規的搬家行業。搬家的費用從原來的每車300多元降到200多元，到現在連每車60多元都有公司去做。目前，高油價和高消費帶來更高的成本，正規搬家公司只得提高收費。然而，“野馬”公司靠著低價格與他們競爭，正規公司一旦提價，很可能會失去更多的客戶。
“每車收60多元，根本做不了搬家的行當，連成本都不夠。”一家搬家公司負責人給記者算了筆賬：目前，一輛搬家車配4個工人，每人一天出兩趟車，一趟車至少要支付工人20元工錢，4個人一趟就80元錢；停車費每月120元，每天就是4元錢；油費每輛車平均每天100元，每趟平均50元。這樣下來，每輛車每去搬一趟家的成本至少要134元錢，這還不包括汽車的維修費和養路費。
“2002年鼎盛時期，公司有14輛車，每車配6個工人，總共有84名工人，而現在只留有5輛車，每車只配4個工人。”一家公司負責人說，2003年以后，搬家公司出現多了，市場價格被一些人越壓越低，支出與價格不能成正比，只能節省開支，賣車裁員了。
“惡性競爭導致整個搬家行業萎縮。”一些搬家公司負責人說，目前南寧的搬家公司都很難再擴大規模，只能縮小。之前南寧市其它幾家搬家公司曾經試著增車增人，但第二年就差點倒閉了。目前，每個搬家公司有四五輛車、20多個人就非常足夠了，跟之前的十三四輛搬家車根本沒法比。
收費價格逐年跌 服務質量日益差
俗話說，一分錢一分貨。搬家收費低了，服務質量自然跟不上。一些搬家公司的負責人坦言，相比前些年，近年來，搬家公司的服務質量下降了不少。
大多數找搬家公司搬過東西的居民都有這樣的遭遇：搬家工人遲到一兩個小時，被搬的很多家具被刮花，經常在搬東西的過程中丟些小東西等。
對于這些，一家搬家公司老板告訴記者，因為現在收取雇主的搬家費用過低，但為了盈利，不少搬家公司得不停接生意，根本不顧及自己是否忙不忙得過來。還有些公司為了多掙些錢，本來一車可以拉完的，非堅持拉兩車，多掙了一次出車的錢，這樣又耽誤了下個雇主的搬家時間。
“還有些工人因為工資過低，工人們隨便把顧客的家具亂放亂搬，反正壞了也不用工人賠。”這名老板說，還有些“野馬”公司的工人，見到好東西就動心了。因為坐在后車廂里去翻東西一般沒人看見，隨便摸走一樣東西，可能可以讓他少干上一個月的活。這樣的“野馬”公司的部分工人，今天拿了雇主的東西，明天就難找到他的人了。
一業內人士稱，“野馬”搬家公司收取每車60多元的搬家費，根本不夠維持成本。“野馬”搬家公司通常先以超低的價格作為噱頭，吸引雇主眼球，然后再不停地要求雇主加價。比如，本來應該免費搬的床、柜等，他們會找理由收10元拆裝費。另外，在搬家過程中，明明可以將東西搬進電梯的，卻非得說搬不進，結果每層樓要多收6元錢，而收錢后，工人會趁著客人不注意再裝進電梯……
“大多數‘野馬’公司在搬完家后，實際也會收到130元左右的費用，有的甚至還高過正規搬家公司的收費。”一名知情人士說：“長此以往，損害的則是整個搬家行業的形象，市民對整個搬家行業的信譽和服務產生了質疑。”
時代進步了，搬家工人用的裝備應該越來越好，其實不然。在搬家行業的惡性競爭下，不少搬家公司為了壓縮成本，大多將搬家器材“縮水”。一家搬家公司老板稱，以前公司一輛搬家車配5個籮筐、12張包家具的毯子，現在一輛車只配1個籮筐、4張毯子。以前不少搬家公司會在事先與雇主簽訂合同，以保障雙方利益。而如今，大多數的搬家公司都不會與雇主簽合同。
記者發現，由于一直沒有統一的行業組織、行業規范的約束，搬家服務行業存在著諸多不利于行業健康和尚lv包的問題，也使消費者的利益缺乏有力的保障。
搬家工人收入少 行業難找長期工
搬家行業內的不良競爭，還造成了搬家工人素質的參差不齊以及人員的流失。低價競爭直接的后果就是工人的工資越來越低，從而在一定程度上導致公司招工困難，人員流動性大。很多工人寧愿選擇去建筑工地工作，也不愿意選擇到搬家公司去工作。
一搬家公司老板說：“現在，幾乎南寧市所有的搬家公司都在招人。搬家公司留不住人，成了搬家行業的弊病。”
據了解，搬家行業內的不良競爭，造成了很多公司都會因為招不到工人而不敢接業務，就算有人說要搬家，車子也是停在停車場不敢開出去。
“沒有哪家搬家公司是不用招工人的，多家公司的老板都為招不到工人而頭痛。”一搬家公司老板告訴記者，即使是目前不缺工人的公司也會長年招工，因為工人流動性太大了。工人也許今天還在這干，明天就不干了，為了防止工人臨時離開影響業務，公司總要長年招工人。
“搬家行業近六成的工人都是流動的。”一家搬家公司老板說，有的工人今天在這家干活因為手腳不干凈或與客人發生爭執，被開除了，明天就到另外一家公司重新上班。該老板說：“以前，公司試著為工人買過保險，結果一兩個月之后，工人拿鋪蓋走了，保險單卻還丟在空空的鋪位上。”
也許有人會說，工人工資低，就在搬家費上提些價，來補償搬運工，用高工資、好待遇留住他們。但是記者在采訪中發現，目前搬運工一個月保底工資是1000元，一個工人按每天搬兩趟計，一天賺40元錢。而在建筑工地，一個雜工每天都能賺50元錢，有點技術的建筑工人每天可以賺到90元錢，再高些的可以賺100多元。所以很多工人寧愿去工地，也不愿意去搬家。再加上搬家雖說是個體力活，但也需要技術和耐力，不是所有的工人都能做得了搬家工。
一家搬家公司負責人告訴記者，搬家工作其實也不容易，很多人剛做一天就受不了了。他記得有一次有個工人來試工，結果在高溫的考驗下，那個工人連續從6樓搬到1樓，再從1樓搬到6樓，還不到一天就受不了了。
還有搬家公司的老板說：“造成搬家工人待遇低，主要的還是惡性競爭的惡果。搬家行業規范時，工人的待遇還是比較好的，熱了有清涼飲料給他們解暑，冷了有棉被發給他們，生意好時，還有獎金。但現在公司想給都給不了。”
公司準入門檻低 搬家行業待規范
為何原本正規的市場會陷入一個惡性競爭的怪圈？記者在調查中發現，造成目前搬家行業魚龍混雜，靠打價格戰來搶占市場，很大程度上在于成立搬家公司的門檻較低，導致“野馬”公司越來越多。如何規范搬家行業市場，值得思考。
“現在只要有運輸能力都可以申請成立搬家公司，但真正把搬家服務當成主業來做的，卻為數不多。”一家搬家公司的老板稱，目前，南寧市對搬家行業沒有監管部門，準入門檻很低。只要到工商部門去辦營業執照，去交通部門辦個道路運營許可證，手續就算是齊全了。工商部門對注冊資金也沒有很高的要求，所以很容易辦得執照。一位公司老板說，以前在交通部門辦道路運營許可證時，該部門曾要求各家公司交2萬元到5萬元的押金，防止有人非法運營。但后來，搬家公司的老板們都不同意，說是這筆錢到后會石沉大海，后也沒人交了。
這名老板告訴記者，之前他與幾家公司的老板想統一市場價格，聯手一起抵制那些“野馬”搬家公司。但是后來失敗了，因為他發現，共同抵制只能治得了一時，新的搬家公司總是不斷出現，這樣做不是長久之計。面對著如何逃出這個惡性競爭的循環圈，幾家搬家公司的老板都希望能夠成立搬家行業協會，對這個行業存在的問題進行深入的調查，制定行業標準，樹立行業典范去引導整個市場。
“只有把準入門檻抬高，讓那些低素質、小規模的雜牌軍難以輕易介入這個市場，才能為整個行業的規范運行打下堅實基礎。”幾家正規搬家公司的老板認為，在目前這個沒人監管的行業現狀下，只有靠規范自身的服務，做自己的品牌，才能維持和尚lv包。 | 
